全国设计时速250公里的铁路,在年底前,

在前面的文章中，我们总结了5条集中在今年12月份开通的高铁，设计时速公里。今天我们来盘点一下，设计时速公里的铁路，有哪些是在年底前要开通的？

其实，从目前我国的铁路分类来说，设计时速在公里的铁路也算是高铁。在各种报道中，统计的中国高铁里程数据，里边就包含了所有设计公里时速的铁路，还包含了少部分设计时速公里的铁路，从国际标准来说，时速公里的铁路划归高铁也没有什么错，世界上第一条高铁日本新干线，设计时速就是公里，只是我国的标准要高一些。

设计时速公里的铁路，年剩余的时间，要开通的主要有如下两条，有没有经过你的家乡呢？就让我们一起来看看吧。

一、敦白高铁

敦白高铁，是吉林省延边境内的一条高铁，属于沈佳高速铁路的组成部分，也是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。该条线路起自敦化市，途经安图县，止于二道白河镇，全长公里，沿途设有4个车站，分别是长白山、永庆、敦化南、敦化等4座车站，设计时速公里。

敦白高铁于年8月8日正式开工建设，年8月份进入静态验收，目前在联调联测阶段，预计在今年底开通运营。敦白高铁是通往著名旅游景区长白山的第一条高铁，待开通后就可以乘坐高铁去长白山了，从吉林省市至长白山，时间将缩短至2.5小时。

二、牡佳高铁

牡佳高铁，位于黑龙江东部地区，是从牡丹江到佳木斯市的高铁。线路全长.6公里，设计时速为公里。沿线共设有7个办理客运业务的车站，分别是：牡丹江站、林口南站、鸡西西站、七台河西站、桦南东站、双鸭山西站、佳木斯站等7个站。同时，预留福利屯西线路所、孟家岗北站、四马架北站等站。是国家“十三五”规划和《中长期铁路网规划》的重点铁路工程项目，也是目前在建我国最东端的高寒高铁。

牡佳高铁，于年11月8日正式开工建设，已完成静态验收，联调联测，并于年8月31日正式转入按图行车试验，预计9月底具备全线开通运营条件，具体的开通日期，暂时未公布。今年开通是没有问题，就是选个日期的事了。待开通后，牡丹江至佳木斯列车运行时长将由现在的7小时左右缩短至2小时以内。

最后总结

从目前到年底要开通的高铁中，可以看到，大多数是设计时速在公里的高铁，而设计时速公里，年要开通的基本上就剩下2条线了。当然了，也有重要的铁路，设计时速低于公里的，要在年底开通，如中老铁路，设计时速在-公里。从大的分析来看，目前即将建成的铁路以时速公里的为主。而国际出境考虑的铁路，基本都是设计时速在公里以下，主要考虑货运及国际贸易，暂时没有高铁。

但是，在未来或许又要以设计时速公里的为主，大家都知道，铁路的级别越高，投入就要越大，而目前高铁运营，是处在亏损的状态，所有后续综合考虑，有的线路也许就没有必要，非上时速的高铁不可。国家发改委《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》中，也明确了，要分类分层建设，有效控制造价，所以未来修建的高铁，审批将更严格，设计时速也会有所控制。