这份100大建筑名单,处处都有中国铁建

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近日

“中国新时代大建筑”名单公布

中国铁建参与设计和建设的

25项建筑入选该名单

生动展示了

中国铁建的建造实力和品牌影响力

中国铁建参建国家会展中心（天津）消防支队指挥中心项目是国家会展中心（天津）的重要组成部分。该会展中心是商务部布局的第三个国家会展项目，也是服务京津冀协同发展战略的标志性工程。消防支队指挥中心项目作为指挥管理中枢全天候提供消防安全保障，助力国家会展中心（天津）成为国家建设发展的新标杆。

北京大兴国际机场是全世界最大的空港，被誉为“新世界七大奇迹”之首。中国铁建建设团队参建了该机场的南航基地运行控制中心、机组出勤用房、市政交通工程和北京终端管制中心项目等多项工程，且中国铁建参与投资、建设的北京大兴国际机场线（轨道交通新机场线一期工程）是国内最快地铁线之一。

中国铁建参建的北京丰台站在原丰台火车站基础上改建而成，是国内首座双层车场设计的大型车站，采用“顶层有高铁、地面有普速、地下有地铁”的立体交通运营模式，建筑面积近40万平方米，设计有17台32线，是亚洲目前最大的铁路枢纽客站。

中国铁建作为绝对主力参建的雄安站是中国高铁“智慧名片”，是雄安新区首个重大交通基础设施项目，同时也是京雄城际铁路规模最大新建车站，全国首座大规模运用清水混凝土梁柱结构的铁路站房。雄安站的顺利建成，标志着“千年大计”雄安插上了高铁的翅膀，可以通过“八纵八横”高铁网联通全中国，而大兴机场则把雄安与世界联结在一起。

中国铁建参建的青岛胶东国际机场是国内民航最高等级的4F级机场，机场航站楼面积47.8万平方米，机位总数个，规划到年可满足年旅客吞吐量万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。此外，他们还参建了胶东国际机场互通立交，该互通立交为山东省投资规模最大、现浇梁最多的互通立交工程。

中国铁建参建的横琴口岸及综合交通枢纽包含两座立交、三条市政道路及综合管廊等施工任务。该工程作为澳门回归20周年献礼工程，是“一国两制”在口岸建设和运营上的生动实践，对促进“粤港澳”三地深度合作具有重要意义。

中国铁建参建的京张高铁是全球首条5G全网覆盖的高铁，也是中国首条智能化高铁线路。该工程是中国大陆首次采用时速公里的有砟轨道标准高速铁路，为保障北京冬奥会顺利召开、促进京津冀协同发展注入了强劲动能。

中国铁建参与设计咨询、建设的拉林铁路工程，是西藏自治区首条电气化铁路，首次将5G网络插上了雪域高原，优化改善了西藏地区铁路网布局，结束了藏东南不通火车的历史，为当地社会发展注入新活力。

中国铁建参与设计、建设的兰渝铁路是国家“一带一路”、西部大开发、长江经济带三大战略的黄金交会线路，是我国建设地质条件最复杂的山区长大干线铁路，穿越区域性大断裂10条、大断层87条，被称为“地质博物馆”。该铁路开通运营后，兰州至重庆的列车运行时间将缩短10小时左右，重庆乃至西南到新疆、欧洲的中欧班列将通过兰渝线直达兰州，全程可缩短近公里，节省运行时间约11小时。

京新高速公路是世界最长沙漠高速公路，中国铁建参与了项目的投资、设计、建设到运营维管的全生命周期管理。京新高速的延展，使得北京与乌鲁木齐之间公路里程缩短多公里，是霍尔果斯口岸至天津港北部沿线的最快捷出海通道，对推动“一带一路”倡议发展具有重要意义。

中国铁建参与设计、建设的兰新高铁是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，全长公里，其东起甘肃兰州，西至新疆乌鲁木齐，使新疆与内地间形成一条高质量、大能力的高速铁路通道，大幅缩短了行车时间。在施工中，中国铁建的建设者们探索创新的沙漠戈壁地区高速铁路无砟轨道关键技术，并达到国际先进水平。

中国铁建参与设计与建设的浩吉铁路是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路，该铁路是一条纵贯南北的能源运输大通道，是我国最大规模的国铁一级运煤专线，是“十二五”能源发展规划的交通建设重点项目。铁路通车后，对缓解华中地区煤炭紧张、推动华中地区经济建设具有重要作用。

中国铁建参与设计、建设的郑万高铁是世界上高铁建设领域难度最大、风险最高的铁路之一，也是我国第一条桥隧比超过90%、设计时速公里的复杂险峻山区高速铁路，主体工程施工总历时近10年。中国铁建以机械化、信息化与标准化管理深度融合，为国内高铁智能化建造开先河、树样板，并首次在山区时速公里的郑渝高铁施工现场取得历史性的突破。

在举世瞩目的港珠澳大桥施工中，中国铁建实现了高铁“四电”系统集成技术与公路大桥首度“跨界合作”，总结形成的“大跨宽幅波形钢腹板PC箱梁桥施工控制关键技术”为国际领先水平，他们还先后攻克了“管幕曲线轨迹控制”“超长水平冻结”等7项世界性工程技术难题。

平潭海峡公铁两用大桥是中国第一座公铁两用跨海峡大桥，地处“世界三大风口海域”之一的平潭海峡。中国铁建负责该桥的设计与施工。建设期间，建设团队攻克了“深水有覆盖层大直径钢护筒独立平台的搭设”“大吨位整体钢吊箱设计与施工”等一系列世界罕见技术难题，主导研制了世界首台双孔连做节段拼装造桥机，为国内外同类桥梁的建造提供可靠的经验借鉴。

连镇高铁五峰山长江大桥全长约6.4公里，为世界首座高速铁路悬索桥、中国首座公铁两用悬索桥，创下荷载重量、主缆直径、陆地沉井基础面积等7项世界纪录。中国铁建在该桥的设计中完成了全国首个千米跨度公铁两用悬索桥在相关领域的理论与实践相结合的重要成果；开创性地采用悬索桥无缝线路计算方法，完成了世界量程最大调节器应用等工作；完成了全国首例跨长江悬索桥5G网络覆盖设计。

中国铁建参与设计、建设的祁连山隧道，是目前世界海拔最高、建设标准最高、施工难度最大的高速铁路隧道，有“世界高铁第一高隧”之称。其进口段要穿越F6、F7断层碎屑流地带，是隧道建筑史上极难攻克的特殊地质，隧道的建成，也标志着中国高铁技术走在世界前列。

中国铁建参建的雪山1号隧道是花久高速公路重点控制性工程，是截至年世界上已建成的海拔最高的公路隧道。施工过程中，建设团队创造性地利用极寒条件下冻土稳定性高的气候特性，采用“混凝土抗冻融”“三次衬砌”等特殊工艺，成功破解难题，为极端气候条件下我国高原冻土隧道的施工与科研积累了成功经验。

中国铁建参建的新二郎山特长隧道是雅康高速公路全线控制性工程之一，全长13.4公里，是全国在建及通车第四长公路隧道，也是我国高海拔地区长度最长的高速公路隧道，被誉为“川藏第一隧”。

中国铁建设计、承建的西秦岭隧道是兰渝铁路全线控制性工程。建设团队坚持技术创新，攻克了20公里独头通风等技术难题，创造了月掘进.7米的国内同类隧道施工最高纪录，并取得10多项科研成果和国家专利。该隧道的贯通标志着在我国特殊地质条件下，铁路隧道施工的技术达到了世界领先水平。

中国铁建承建的天津市中央大道海河隧道工程是我国高震区软基条件下首座沉管隧道。在隧道施工中，建设团队首次提出采用聚脲外包防水技术，并研发出薄壁大体积混凝土管段防裂施工技术。该项目曾获得“中国建设工程鲁班奖”“詹天佑奖”等荣誉。

中国铁建参与设计与承建的济南黄河隧道项目是山东省新旧动能转换标志性工程，其建成通车，标志着人类首次实现穿越地上悬河，国内最大直径公轨合建隧道投入运营，也标志着济南新旧动能转换起步区穿黄通道双向开通，济南携河北跨，从“大明湖时代”迈向“黄河时代”的步伐再次提速。

中国铁建参建的锦屏二级水电站位于四川省凉山州境内，是雅砻江上装机容量最大的电站，是国家“西部大开发”和“西电东送”的标志性工程。工程成功建成，标志着我国超深埋特大隧洞群工程建设技术达到国际领先水平，极大地提升了中国水电科技自主创新能力。

中国铁建参建的雅砻江两河口水电站位于四川省甘孜藏族自治州雅江县境内，是已投产发电的世界第二高土石坝。作为四川省内最大的水库电站，该电站总装机万千瓦，电站库容达亿立方米，使雅砻江成为全国调节性能最好的大型河流。电站建设过程中开创9项世界之最，在国内外高坝施工中首次实现大规模智能化和无人化作业，多项关键工程特性指标位居国内外同类项目前列。

中国铁建参建的米口径球面射电望远镜是具有我国自主知识产权、世界最大单口径、最灵敏的射电望远镜。天眼的建成，标志着我国综合实力、国家科技的进步，对我国在科学前沿实现重大原创突破、加快创新驱动发展具有重要意义。

近年来

中国铁建参建的

一系列中国地标、世界地标建筑

拔地而起

以高铁工程、港珠澳大桥等为代表的超级工程

已经成为中国制造、中国创造、中国建造

创誉全球的一张“中国名片”

也给“基建狂魔”提供了更多施展空间和创新舞台