广西推动重大项目建设提速助力打通开放发展

6月28日，中国首个海铁联运集装箱码头——广西北部湾港钦州自动化集装箱码头正式启用；8月28日，西部陆海新通道骨干工程平陆运河开工建设；10月26日，广西南宁国际空港综合交通枢纽工程竣工投运，填补广西“空铁联运”空白；12月5日，南宁至凭祥高铁南崇段开通运营……

年以来，广西充分发挥“一湾相挽十一国，良性互动东中西”区位优势，推动一批西部陆海新通道重大项目建设提速，助力中国西部地区开放发展，加快打通“任督二脉”。

中国首个海铁联运集装箱码头正式启用

6月28日，随着自动化双小车岸桥稳稳吊装集装箱到智能导引运输车（IGV）上，全球首创U型工艺、中国首个海铁联运集装箱码头——广西北部湾港钦州自动化集装箱码头正式启用。

该码头项目按两期分步实施，此次正式运营的是一期工程，2个10万吨级集装箱泊位，岸线总长.5米，年通过能力万标箱。二期工程正在如火如荼进行，建设2个20万吨级泊位，设计年通过能力万标箱，将于年实现投产运营。

广西北部湾港股份有限公司自动化集装箱码头建设项目部副总经理宋海涛介绍，上述项目采用全球首创的“U”型工艺方案及技术方案，可充分解决端部作业工艺方案能耗高、投资成本高、设备利用不均衡、装卸点少的问题，具有高效、经济、效率扩展性强等特点。

宋海涛表示，码头启用后将依托钦州港东航道通航能力，与铁路集装箱中心站港口作业区无缝连接，实现海运、铁路运输方式之间信息交换共享，提高联运一体化服务能力，为西部陆海新通道建设提供支撑。

北部湾港钦州自动化集装箱码头的启用，显著提升北部湾港综合能力和智慧化水平，全面破除北部湾港远洋航线开行基础设施瓶颈，助力西部陆海新通道高质量发展。

北部湾港自动化集装箱码头。广西北部湾国际港务集团供图

西部陆海新通道骨干工程平陆运河开工建设

8月28日，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河工程，在广西钦州市灵山县旧州镇项目现场正式开工建设。

平陆运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约公里，其中分水岭越岭段开挖约6.5公里。建设内容包括航道工程，航运枢纽工程，沿线跨河设施工程以及配套工程。航道等级为内河I级，可通航吨级船舶。

中国交通运输部部长李小鹏在平陆运河建设动员大会上表示，平陆运河是优化提升中国水运网络，加快建设国家综合立体交通网的联网工程，是建设西部陆海新通道，加快建设交通强国的标志性工程，对广西和西南地区经济社会发展具有重大的战略意义。

中共广西壮族自治区委员会书记、自治区人大常委会主任刘宁表示，运河建成通航后，将直接开辟广西内陆及中国西南、西北地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道；将改变广西临海但没有江河通航入海的现状，推动向海经济发展；将开辟西江黄金水道新的入海航道，形成江海循环航道航线，有效对接粤港澳大湾区发展；将推动广西及西南地区持续深化与东盟及《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）国家经贸合作。

据悉，平陆运河项目开发任务以发展航运为主，结合供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等，项目估算总投资.3亿元人民币，建设工期54个月。

全国工程勘察设计大师、平陆运河工程规划设计专家吴澎表示，平陆运河在同类运河中规模最大，内河船舶可直达海港，建设面临安全、高效、绿色、智慧等诸多方面的挑战。经过前期多年的科学研究和技术攻关，在设计和施工过程中将集约化利用水资源，提升设施的可靠性、耐久性，并在规避盐水入侵风险、绿色生态保护，以及内河船舶在海上航行面临的系列技术问题等方面进行突破。

11月20日，平陆运河青年枢纽一期工程施工现场，一片繁忙景象。中国新闻社供图

南宁国际空港综合交通枢纽竣工投运

10月26日，广西南宁国际空港综合交通枢纽工程竣工投运，这是广西首个集民航、高铁、地铁和高速公路等多种交通方式为一体的特大型综合交通枢纽项目，填补广西“空铁联运”空白。

南宁国际空港综合交通枢纽工程位于南宁吴圩国际机场T2航站楼前，建设用地亩，投资66.46亿元（人民币，下同），建设南宁至崇左铁路（以下简称南崇铁路）引入机场隧道、城市轨道交通机场线引入机场隧道、综合交通中心三大部分，是广西高水平共建西部陆海新通道的关键工程之一。

广西机场管理集团副总经理刘丹介绍，通过前述工程平台，“一站式”设计使南宁机场成为集多种交通方式于一体的综合交通枢纽，逐步形成以南宁机场为中心，覆盖南宁市中心城区的半小时交通圈，覆盖北海、钦州、防城港、崇左等广西城市的一小时交通圈。项目正式运营后，旅客乘坐高铁从南宁市区至南宁机场仅需约17分钟，从中国南疆国门城市崇左市至南宁机场仅需30分钟。

目前，南宁机场改扩建工程（二跑道）也已经全面开工。该项目按照满足年旅客吞吐量万人次、货邮吞吐量50万吨的目标设计，计划于年12月投入使用。项目建成后，广西将迎来首个双跑道机场，有助南宁机场打造成为面向东盟的门户枢纽和国际航空货运枢纽。

南宁国际空港综合交通枢纽工程（GTC）示意图。广西机场管理集团供图

南宁至凭祥高铁南崇段开通运营

12月5日，南宁至凭祥高铁南宁至崇左段开通运营，通过南宁国际空港综合交通枢纽工程，该条高铁实现与南宁吴圩国际机场无缝链接，助广西构建面向东盟国际交通枢纽。

南宁至凭祥高铁位于广西壮族自治区西南部，连接首府南宁市与中越边境口岸城市凭祥市，全长公里，是广西全额投资建设的第一条高速铁路，由广西交通投资集团投资、中国铁路南宁局集团有限公司代建，中铁二院设计，南凭高铁分南宁至崇左、崇左至凭祥两段建设，其中崇左至凭祥段正在建设中。

本次开通运营的南凭高铁南崇段全长公里，途经南宁市、崇左市，于8年12月开工建设，设计时速公里，共设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南、崇左南5座车站，其中南宁站为既有车站，渠旧南站为预留车站，其他为新建车站。开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车5对，南宁站到吴圩机场站15分钟可达，南宁站至崇左南站52分钟可达。

南凭高铁南崇段的建成通车，进一步完善了广西铁路网结构，极大便利沿线民众出行，对助力民族地区加快发展，更好服务中国—东盟自由贸易区建设，具有十分重要意义。

12月5日，南凭高铁南宁至崇左段正式开通运营。中国新闻社供图

广西社会科学院社会学研究所所长姚华表示，南凭高铁南崇段开通后，将使中国的高铁网与南宁吴圩国际机场无缝链接，使南宁机场面向东盟的国际枢纽功能更加凸显，中国各地的旅客，可以通过高铁直接到达南宁吴圩国际机场。东盟旅客通过搭乘飞机到达南宁吴圩国际机场后，可以通过GTC，沿中国高铁网便捷到达中国国内所有通高铁的城市。

广西是中国唯一与东盟国家陆海相邻的省区，是西部陆海新通道的关键节点和陆海交汇门户。近年来，广西不断完善交通物流基础设施建设，提升陆海空互联互通水平，加快构建面向东盟的国际大通道。

年，广西计划完成综合交通固定资产投资亿元人民币以上。

（文章来源：国际商报）