吉林市水下安装管道公司蛟河市水下安装沉管

吉林市水下安装管道公司蛟河市水下安装沉管公司铺设施工单位

江苏海工建设工程有限公司

江苏海工建设工程有限公司保证措施、管道水下铺设施工措施、污水管道水下铺设施工保障、水下铺设沉管施工方法、水下铺设管道施工方式、水下铺设市政沉管施工方案、市政过河沉管潜水作业施工厂家、水中沉管水下安装公司潜水作业施工单位、管道水下安装公司潜水作业施工厂商、取水头管道水下安装公司潜水作业施工队伍、水中水下安装沉管公司潜水作业施工队、市政过湖管道潜水作业施工标准、过河管道水下安装公司潜水作业施工注意事项、吉林省,长春市,德惠市,九台市,榆树市,吉林市,蛟河市,桦甸市,舒兰市,磐石市,四平市,公主岭市,双辽市,辽源市,通化市,梅河口市,集安市,白山市,临江市,松原市,白城市,洮南市,大安市,延吉市,图们市,敦化市,珲春市,龙井市,和龙市,南关区,朝阳区,绿园区,二道区,双阳区,宽城区,九台区,榆树市,德惠市,农安县,船营区,龙潭区,昌邑区,

交通疏导方案

1、现场交通状况及施工对现况交通影响分析

本工程主路桥上跨京承高速路和地铁13号线轻轨，主路桥与京承高速路和地铁13号线轻轨交角49.，主路桥桩基、承台、墩柱、盖梁及桥梁上部钢箱梁运输、吊装均与现况交通相关联。

现况京承高速路为双向六车道高速公路，施工区域处，京承高速路进京和出京道路位于地铁13号线东西两侧，京承高速路单幅路面宽度15.5m，3个机动车道加连续紧急停车带，根据现场调查，京承高速路每天车流量5～6万辆，白天车流量较大，夜间车流量小，车速快。

地铁13号线轻轨位于京承高速路左右幅之间，地铁在早5:00～晚22:30期间运行，轻轨与京承高速路之间现况为浆砌砼方砖排水沟。

京承高速路东侧现况辅路为**中街进出四环的道路，现况路宽12m，双向交通，机非混行，过往车辆和行人多。

本工程主路桥⑤、⑥墩柱位于地铁13号线轻轨两侧，⑤、⑥墩处桥梁桩基、承台及墩柱施工时，对城铁运行影响小，但须拆除该段城铁外侧防护网及京承高速路内侧波形防护栏，便于机械进场；

主路桥上部钢箱梁安装时，须搭设临时墩柱，临时墩柱搭设在现况京承高速路上，占用京承高速路部分车道，在钢箱梁安装期间，须临时组织交通导改。

主路桥钢箱梁安装时，在地铁13号线轻轨两侧搭设临时支墩，临时支墩距轻轨轨道外3m处，钢箱梁吊装时，须选择在晚23:00～凌晨5:00城铁停止运行期间进行，不影响城铁正常运行；

拟建长途公交枢纽北侧路与现况**中街路基本重合，施工时为不影响现状交通，先将现状交通导改到新建南湖北二街西延路后再施工；

中街立交Z3、Z8匝道共4处与现况京承高速路相接，施工Z3、Z8匝道与京承高速路接顺段，须占用京承高速路两侧紧急连续停车带施工。

2、交通导改原则

交通导改方案本着“不中断现况交通，确保现况道路畅通、确保交通安全和施工安全，最大限度的减少施工与交通的相互干扰”的导改原则。

施工中，根据现况路平面位置、现况路和规划道路及拟建管线的相对位置关系，结合现况路两侧沿线单位、店铺和居民区的实际情况，合理安排施工工序、划分施工区段，分时段组织交通导流的方法组织施工，施工中始终保持通行交通路面宽不低于现况路面宽，保证现状交通畅通。同时对周边市民及过往群众进行大力宣传，争得广大市民的理解与支持，确保施工期间周边社会道路基本畅通。

3、交通疏导方案

本工程在施工期间成立社会交通疏导领导小组，专门负责社会交通疏导、交通安全的问题，负责协调各管理部门，领导小组将由项目经理任组长，总工及副经理任副组长，确保交通疏导安全、顺利的进行。社会交通疏导领导小组组织机构框图如下：

跨京承高速路和地铁13号线主路桥施工交通疏导方案

跨京承高速路和地铁13号线主路桥仅④～⑦轴桥梁施工对现况交通有影响，其它部位施工远离现况路，施工不影响现况交通。

⑴桩基、墩柱及盖梁施工时交通疏导

主路桥⑤、⑥轴墩柱位于京承高速路及地铁13号线之间，桩基、墩柱和盖梁施工时，为方便钻机、吊车等机械进场，确保京承高速路车辆通行畅通和安全，拆除部分京承高速路内侧波形护栏，采用硬质围挡沿京承高速路内侧车道围挡，京承高速路左侧一个车道封闭，京承高速路通行车辆由外侧两个车道和紧急连续停车道上通行（保证京承高速路单幅3个车道通行11.7m宽），围挡外侧挂红灯，围挡迎车方向一侧摆放消能筒及红锥筒，前方按规定设置左侧道封闭、前方施工等交通标志。

⑵主路桥上部钢箱梁安装施工时交通疏导

主路桥上部钢箱梁安装须搭设临时支架，临时支架位于跨中四分之一处，钢箱梁与京承高速路交角49.90，临时支架搭设占用须占用京承高速路两个车道，为确保临时支墩搭设和钢箱梁吊装时京承高速路行车畅通，进场后，与京承高速路相接的Z3和Z8匝道施工重点安排，钢箱梁临时支架搭设时，Z3和Z8匝道路面下面层铺筑完成，主路桥下在Z3匝道和Z8匝道外侧各修建一条宽8m的临时路，临时路基层采用30cm砂砾+20cm二灰稳定砂砾混合料，临时路面层铺筑4cm厚AC-13砼。箱梁临时支架搭设时，单向确保不少于3个车道通行（京承高速路上单幅2个车道通行，临时路上2个车道通行）。

主路桥钢箱梁分段安装，安装选择在夜间23:00～凌晨5:00之间车辆较少时段进行，并尽量缩短吊装时间。

主路桥上部钢箱梁吊装，优先安装跨地铁13号线轻轨段上部钢箱梁，然后再安装京承高速路上钢箱梁。

安装地铁13号线轻轨处上部钢箱梁时，在Z3匝道与京承高速路接口处（出口），设置消能筒、红锥筒、警示灯、交通导向、前方施工请绕行等交通标志牌，进京车辆绕行Z3匝道及新建临时路，再由Z3匝道进京承高速路入口处，进入京承高速路。在Z8匝道与京承高速路接口处（出口），设置消能筒、红锥筒、警示灯、交通导向、前方施工请绕行等交通标志牌，出京车辆绕行Z8匝道及新建临时路，再由Z8匝道进京承高速路入口处，进入京承高速路。钢箱梁安装选择夜间23:00～凌晨5:00之间城铁停运期间进行，不影响城铁正常运行。钢箱梁安装前，加强与地铁13号线管理部门，商定钢箱梁安装时间，临时拆除轻轨两侧防护网，待钢箱梁安装完成后，及时恢复轻轨两侧防护网。

安装京承高速路进京方向上部钢箱梁时，在Z3匝道与京承高速路接口处（出口），设置消能筒、红锥筒、警示灯、交通导向、前方施工请绕行等交通标志牌，进京车辆绕行Z3匝道及新建临时路，再由Z3匝道进京承高速路入口处，进入京承高速路，同时保证出京方向交通不变；

安装京承高速路出京方向上部钢箱梁时，在Z8匝道与京承高速路接口处（出口），设置消能筒、红锥筒、警示灯、交通导向、前方施工请绕行等交通标志牌，出京车辆绕行Z8匝道及新建临时路，再由Z8匝道进京承高速路入口处，进入京承高速路，同时保证进京方向交通不变；

交通导改时间：年7月1日～年8月10日

吉林市水下安装管道公司

蛟河市

水下安装沉管公司

铺设施工单位

江苏海工建设工程有限公司

丰满区,永吉县,汪清县,安图县,铁西区,铁东区,梨树县,伊通满族自治县,东昌区,二道江区,通化县,辉南县,柳河县,洮北区,镇赉县,通榆县,龙山区,西安区,东丰县,东辽县,宁江区,乾安县,长岭县,前郭尔罗斯蒙古族自治县,浑江区,江源区,抚松县,靖宇县,长白朝鲜族自治县

质量目标

根据我公司的技术实力，结合本工程的具体情况，严格按照质量标准及ISO质量体系的要求建立施工质量保证体系，确保各项工程质量均达到优良水平，保证该工程为精品工程。我公司对本工程确定的质量目标为：

1）单位工程竣工验收合格率达%；

2）单位工程优良级品率达到85%以上；

3）工程无重大质量事故发生；

4）质量等级：合格。

执行全员质量控制

建立建全施工现场项目经理部的质量保证体系，坚持质量第一的指导思想，设置专门的质量检查机构，配备专职的质量检查人员，高标准的质量要求，严格的质量检查制度，分工明确，各负其责。以质量目标为核心，建立健全“全员质量控制”领导机构和配备各级质量管理人员，坚持持证上岗制度，实行责任到人的管理办法。加强质量意识教育，遵守各项质量管理制度；以提高技术素质为中心，强化质量意识，带动工程质量到一个新阶段。

推行项目经理质量负责制度，健全质量控制体系，做到谁施工，谁负责工程质量；有职就有权，层层为工程质量把关，严格实行质量一票否决制度，不合格产品不转入下一道工序。施工中根据公司ISO质量体系标准开展管理和质量活动。严格按照施工验收规范进行施工验收，严格执行编制的“质量计划”，加强进货检验和试验、过程检验和试验、最终检验和试验的质量控制，以保证质量目标的实现。

严格按施工技术规范和标准施工，认真按有关监理程序办事，同驻地监理、监督及管理部门人员积极配合，加强内部自检验收和基础管理工作，共同搞好工程质量。

项目经理质量责任制度

1）工程项目质量第一责任人，行使公司赋予的各种权力，组织策划项目经理部质量体系的建立、完善、实施。

2）推动公司颁布的ISO各种程序文件的执行，贯彻执行国家的技术质量政策、法规和制度。

3）组织制定项目质量计划，并保证使其有效运行，确保本工程实现既定的质量目标。

4）定期主持对项目质量体系的评审，保证质量体系持续有效。

项目副经理质量责任制度

1）负责协助项目经理进行工程项目的管理

2）组织工程部编制月度生产计划、工程材料计划的编制

3）负责组织项目经理部施工过程中工力协调，进度调整。

4）负责项目经理部内部大型机械统一调动，负责外购混凝土的定购管理，所承担工作满足生产和工程质量的要求。

5）组织竣工项目验收和工程保修回访。

项目总工程师质量责任制度

1）在项目经理的领导下，对项目经理部承担的工程质量、技术管理负全面技术责任。

2）推行科学管理，协助项目经理贯彻国家和企业的技术质量政策、法规和规章制度，执行公司颁布的ISO体系文件。

3）协助项目经理组织建立项目经理部质量体系。

4）领导编制项目经理部在工程中“四新”技术的开发应用及科研攻关计划。

5）组织编制施工组织设计及报批。参加重大质量事故的分析、评定，组织编制有关的纠正和预防措施，为管理评审提供依据。

技术员质量责任制度

1）负责贯彻执行有关质量法规和规章制度的执行，按现行的检验评定标准对施工全过程实施质量监督检查。

2）负责项目经理部承接工程的检验、试验及不合格品的控制管理工作，负责检验、测量和试验设备的管理和计量工作，负责检验和试验状态的管理和控制。

3）参加各工序及部位的验收，签发混凝土开盘证，负责与驻地监理联系验收及质控资料报审。

4）负责项目经理部全部工程竣工资料的收集、检查及报出，负责优质资料检查整理。

5）负责测量交接桩。负责施工过程的测量实施和管理，做好测量复核并对结果负责。

6）组织编制工程施工方案、各单项工程施工方案，履行报批手续。

7）负责监督检查工程成品保护措施的落实情况。

8）负责填报监理要求的各种表格。

9）负责图纸的发放、管理；负责技术洽商办理、发放和管理。

10）负责新工艺、新材料、新设备的推广及应用，组织技术攻关。

质控员质量责任制度

1）听从领导、树立服务意识，配合各施工工号进行全施工过程中的质控把关工作。

2）根据《市政工程施工技术资料管理规定》及工程监理规程做好各项内业工作，负责工程施工各道工序的质量检验评定、隐蔽验收工作。负责在施工过程中竣工资料所需进行的各项试验及检测项目（如试块制作送试、混凝土浇注记录、土壤密实度等）。

3）配合工号与工程师做好报验工作，提供齐全的报验资料。

4）负责日常施工资料的完善、整理，每日做单位工程的日汇总表，并附各项资料，交资料管理员。

5）负责收集工号的技术交底单及商品混凝土配比。

6）负责每部位混凝土浇筑记录的填写。

施工员质量责任制度

1）确保所负责施工的工程满足项目经理部质量目标的要求。

2）根据施工组织设计、施工方案及有关规范、规程、标准，编制技术交底单、安全交底单，并履行签字手续。

3）深入现场，解决施工中出现的问题；负责对技术难度较大、操作班组不太熟悉的工序，进行施工前技术讲解及施工过程中技术示范工作。

4）组织作业班组、质检员对施工完毕的工序进行检查，填写《工序质量评定单》。

5）坚持每天填写施工日志，记录当天的施工进度、施工质量、安全文明施工工作等情况。

材料员质量责任制度

1）熟悉工程概况（项目、数量、结构和用料计划）和单项工程的材料耗用定额。

2）负责临时发生的小批材料，周转材料及低值易耗品的采购。采购材料时，在《合格分包方名册》中选择供方。

3）根据工程进度计划和月度采购计划，与供方联系具体的供料时间和数量，有合理的储备量。

4）对进场的材料进行验收，严格执行验收手续，验收后加盖收料章，保存所有收料单据。

5）收集材料的质量证明，对材料的质量进行检验，核对材料的规格型号、数量，对不合格材料拒绝验收。

6）对顾客提供物质按照《顾客提供物资管理办法》进行管理。

7）负责施工现场的材料管理，严格领料制度，材料先进先出，实行限额领料制度。

8）负责对检验出的不合格材料进行处理。

施工队质量责任制度

1）施工工人自觉执行各项生产操作规程、技术交底、安全交底。

2）严格按操作规程作业，服从施工管理人员的管理。

3）明确有生产经验、责任心强的人员任质量干事，协助搞好本队生产施工管理。接受质量控制部门或人员的监督检查，签认各级质量控制系统签发的检查通知单，并定人、定时、定措施解决。

4）认真做好工序施工过程中自检、作业队施工过程中互检以及工序施工交接检。

高空及临边防护措施

A、基本规定

①单位工程施工负责人对工程的高处作业安全技术负责并建立相应的责任制。

②高处作业中的安全带、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。

③攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全架子的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。

④施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。

⑤施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。

高处作业中所用的物料，均应堆放平稳。工具随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。

⑥雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。

⑦因作业必须，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。

B、高空、临边作业

①搭设临边防护栏杆时，必须符合下列要求：

防护栏杆由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.2m，下杆离地高度0.6m，并加挂安全立网。

②位于车辆行使道旁的洞口、深沟与管道坑、槽，所加盖板应能承受不小于当地额定卡车后轮承载力2倍的荷载。

③钢模板、脚手架等拆除时，下方不得有其他操作人员。

④凡人员车辆进出的桥下通道口，均搭设安全防护棚。

⑤进行高处作业之瘃在进行安全防护设施的逐项检查和验收，验收合格后，方可进行高处作业。验收也可分层进行，或分阶段进行。安全防护设施验收应由项目技术负责人组织有关人员参加。安全防护设施的验收，应具备下列资料。

施工组织设计及有关验算数据；

安全防护设施验收记录；

安全防护设施变更记录及签证。

⑥安全防护设施的验收应按类别逐项查验，并作出验收记录。凡不符合规定者，必须修整合格后再进行查验。施工期内还应定期进行抽查。

工期保证措施

为保证施工按计划顺利进行，我公司将做好以下几方面的工作:

抽调主要技术骨干组成项目经理部，具体负责工程的计划、组织、协调、指挥和管理。保证形成一个有整体实力的班子。

做好施工力量调配工作，我公司将在收到中标通知书起立即进行人力、物力、机械的动员工作，积极抽调各方面的施工机械和队伍，确保施工力量的投入。

进入施工现场后，项目班子积极与业主和地方政府联系，落实前期施工准备工作，使工程顺利开展，同时积极理顺各方面的关系，使施工取得良好的外部环境。

施工中积极做好施工人员、机械的落实，项目部成立后立即按计划落实施工机械和各种施工力量。

做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序开展，编制周密的施工计划，项目部将整个年度计划分解到月，然后由施工作业队分解至周，形成详细施工措施，加以落实。在实施中，项目经理部将定期检查进度完成情况，及时调整施工力量部署，形成以周保旬，以旬保月的计划管理体系。

建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配的制度，把广大职工的积极性调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证施工力量充分利用。

抓好重点环节施工，本合同段施工应做好以下几个方面:一是前期施工准备工作量大线长，必须加大前期施工准备的力度；二是特大桥工程量大，技术含量高，必须严密组织，精心合理安排施工；三是构造物工程必须先期尽早施工，尽快实现全线路基贯通；四是路基土方工程，必须加大施工机械的投入，五是防护工程量大线长，必须引起高度重视。

质量预防预案

消除人为因素造成的工序质量缺陷：加强对施工人员“质量第一，顾客至上”的质量意识教育，确定岗位责任制，定期组织技能培训，提高员工操作技能。

消除环境因素造成的工序质量缺陷：加强现场管理，搞好文明施工、合理组织，确保工序施工有一个良好的施工环境。

消除施工方法不当造成的工序质量缺陷：坚持持证上岗，严格施工纪律，按规范组织施工，严格操作规程，确保施工方法得当。

消除机械、检验、测量、试验设备造成的工序质量缺陷：

对机械设备定期进行维修和保养，结合本项目的实际情况，配置性能良好、配套的机械设备。定期对计量、测试设备进行周期鉴定，保证检验、测量、试验的准确性，推广和应用先进的计量设备和快速准确的测试技术，减少检验、测量、试验设备造成的工序质量缺陷。

消除材料因素造成的工序质量缺陷：物资采购各环节的控制工作，实行定点、定量采购，确保材料质量。

作好技术交底和质量记录，确保工序质量：

项目总工程师须全面对设计图纸进行审核，掌握实用的各类规范，明确质量标准和技术要求，做好技术交底，参加人员应履行签字手续，形成状态过程的可追溯性。质检工程师应熟悉相关的技术规范、设计要求、验收标准，做好工序质量检查记录，负责隐蔽工程检查验收签认，填写工程质量评定表，建立事故（隐患）报告处理等行之有效的质量管理制度，使工程质量处于受控状态。

各隐蔽工程项目工序技术负责人，须熟悉设计图纸，理解设计文件精神，搞好技术交底，并做好质量记录。

收尾阶段质量保证措施

⑴制定收尾阶段施工计划，对剩余工程数量、材料、机具、人员需求量作出具体安排，保证收尾阶段工程质量。

⑵工程将要竣工前，由经理部主管生产的副经理组织有关管理人员及作业人员对收尾工程进行自验，清点未完及需要修补的项目，采取措施一项一项加以落实。

⑶组织技术人员对竣工资料进行全面整理、编制装订归档，其整理标准按照甲方及监理工程师要求执行。

⑷在工程交工验收之后，项目经理部制定质量回访计划，对已完工程存在的缺陷负责保修。

⑸在工程交工验收之前，根据《建设工程质量管理条例》，国家关于工程质量保修的有关规定与甲方签订工程质量保修书。确定工程质量保修范围和内容，在质量保修期内，承担保修责任。在保修期发生质量问题，我单位将全力予以整修，确保业主满意。