市市通高铁的六大省,安徽领先江苏开通

“市市通高铁”的六大省，福建率先开通，浙江未能上榜

高铁是人出行的必备交通工具之一，几乎各大城市当中都有高铁，甚至有些小县城也拥有高铁。生活当中有些人会误以为中国绝大多数省份都已经实现了“市市通高铁”的目标，其实不然。目前，中国一共有六大省份实现了“市市通高铁”的目标，其中福建省是最先实现的，安徽省紧随其后，令人意想不到的是浙江省却不在其中。

福建，陆地总面积12.4万平方千米，9座地级市，常住人口万人，年GDP总值亿元

福建是东南沿海地区的一个省，与中国经济第一大省广东省是邻居。其境内多山地丘陵，二者面积约占全省总面积的90%。在21世纪以前，因地形问题，福建省的铁路发展举步维艰。好在21世纪以来，福建省不惜投入大量的人力、物力和财力，终于完善了交通体系。福建早在年就已经实现了“市市通高铁”的目标，成为了“第一个吃螃蟹的人”。

安徽，总面积14.01万平方千米，16座地级市，常住人口万人，年GDP总值.2亿元。

在很多人的印象当中安徽都是一个非常贫穷落后的省，就是这样一个经济欠发达的省却深深地意识到了交通的重要性。皖南多山，修高铁相对而言比较困难，不过经济发达。皖北多平原，修高铁容易，不过经济发展较差。总体而言，安徽修建高铁要比福建更容易。在福建实现“市市通高铁”之后的一年，安徽也实现了这个目标，就连一些小县城都开通了高铁，比如说临泉县。

江苏，总面积10.72万平方千米，13座地级市，常住人口.4万人，年GDP总值.2亿元。

江苏作为中国经济发展最均衡的省、全国唯一所有地级行政区都跻身百强的省、全国唯一所有地级市GDP总值都超过亿元的省等。它能够实现市市通高铁一点都不令人意外，要说意外只怕不是第一个实现。江苏境内平原湖泊居多，修建铁路并非难事。随着年12月，徐宿淮盐高铁和连淮高铁的开通运营，预示着苏北五市全面迈入高铁时代，同时也意味着江苏实现“市市通高铁”的目标。

江西，总面积16.69万平方千米，11个设区市，常住人口.40万人，年GDP总值.7亿元。

江西与安徽同为中部六省第一，存在感比安徽还要低。近些年来，江西经济发展不是很好，就连常住人口也在逐年减少，留不住人。老话说要致富先修路，作为“落后省份”的江西深刻明白这一道理，曾经的“高铁洼地”也可以靠高铁带飞。年底，随着昌赣高铁的开通，江西省成功实现“市市通高铁”的目标，不过中部地区竞争激烈，江西的存在感依旧不强。

河北，总面积18.88万平方千米，11座地级市，常住人口万人，年GDP总值.3亿元。

河北省，地理位置特殊，环抱首都北京，与直辖市天津毗邻，与它们相比，河北省的经济发展有待提高。不过河北省却是北京连接全国各地的必经之地，因此交通条件自然不会差，目前已经形成了集海、陆、空三位一体的大交通格局。值得一提的是，随着年底京张高铁的开通运营，河北省实现了“市市通高铁”的目标。

广东，陆地面积17.98万平方千米，21座地级市，常住人口万人，年GDP总值.67亿元。

广东，中国经济第一大省，GDP总值连续三十多年位列全国第一，经济实力强悍毋庸置疑。不过广东发展并不均衡，境内发达地区像“欧洲”，比如说广州和深圳，贫困地区像“非洲”，比如说云浮和潮州。由于贫富差距较大，再加上地理情况的影响，所以广东没能成为中国第一个实现“市市通高铁”的省份，不过它已于年实现了这一目标。

以上这六大省份，是中国目前已经实现“市市通高铁”的省份。年，也就是今年，如果一切进行顺利，那么湖南省将会成为中国第七个实现“市市通高铁”的省份。遗憾的是浙江却没有实现这个目标，那么各位看官知道这是为什么吗？

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