郑州与平原新区间要通公交相关部门无法给出

“我在平原示范区买房都5年了，一直有消息说郑州与新区间要开通公交车，但迟迟都没个准信，两地的公交车到底啥时候能开通呢?”

近日，大河报大河客户端记者不断接到热心读者的求助，希望能够确认郑平公交(郑州——新乡平原示范区)开通时间。大河报记者多方打探，结果却仍是“雾里看花”，平原示范区、新乡市交通局、郑州市交通运输委员会等相关各方均未给出明确时间表。

面对黄河两岸人民对公交通行的“万众期盼”，一件在技术层面上看起来操作并不复杂的事情，缘何久拖不决?

(如图：位于平原示范区的郑平公交便捷客运站房，已建设完成)

苦恼：近3万人每天来往黄河两岸，没有公交麻烦多

郑州市民郑先生夫妇年在平原示范区恒大·金碧天下购买一套住房，年顺利入住后，就开始了跨河奔波。

11月3日，郑先生告诉记者，他和爱人都在郑州上班，一开始两人开车一起上下班倒也没觉得不方便，但时间一长问题就来了。“我晚上如果有一些加班或者应酬，爱人就必须在单位等我，有时还要等到很晚，相当于一个人加班，两个人都没法走，这要是开通了公交车就不会有这样的麻烦了。”郑先生如是说。

和郑先生夫妻一样，在平原示范区，面临同样困惑的市民还不在少数。示范区从郑州引进的一家电缆企业员工张先生告诉记者，工作单位在黄河北岸，家住在郑州，没有互通公交让他感觉到了一种深深的割裂感。

来自示范区相关部门的一项统计显示，目前已入住平原新区而工作地点在郑州的“平漂”一族，加上企业工作人员、务工者、学生等，每天有将近3万人来往于两地之间。

郑先生给记者简单算了一笔账，如果两地通了公交，他个人每年可节省至少5千元的交通成本。

按照平原示范区交通巡防大队大队长王晓超提供的数据，目前，仅G复线一座黄河桥上，每天来往郑州和平原示范区的私家车就有多辆，如果两岸通了公交，初步估计，私家车至少会减少一半，这也能极大的缓解黄河大桥的交通压力。

(如图：位于平原新区的郑平公交便捷客运站的内景一瞥)

揭秘：线路基本已确定，政府补贴票价很亲民

平原新区虽然与郑州仅一河之隔，但分属两个地市，开通公交是否有政策壁垒呢?

记者从河南省相关部门了解到，按照交通运输部年第5号令《城市公共汽车和电车客运管理规定》，经相关城市人民政府协商，毗邻城市间可以开通公共汽电车客运;同时，开通城市公交客运可以不受《道路运输条例》等道路客运法规规章的限制。

而在此之前，郑汴公交已经运行多年，从技术层面来讲，开通应当没有问题。就在11月4日，位于长三角地区的上海青浦区、苏州吴江区、嘉兴市嘉善县“两区一县”之间，5条区域公交线路也正式开通。当地媒体报道认为，此举标志着长三角生态绿色一体化发展示范区的交通一体化也日益提速。

记者从平原示范区了解到，省交通部门非常支持郑新一体化，目前郑平公交线路基本确定，两条路线中一条从示范区到郑州客运北站，一条从示范区到郑州高铁东站。平原示范区会和新乡一家企业共同组建一家运输企业，该企业将会与郑州交通运输集团共同经营，对等发车。

据悉，郑平公交所使用的车辆与传统意义的城市公交车也有所不同——运营车辆预计将采用油电混合新能源豪华客车，严格按照一人一座的标准载客，严禁超员。在开通初期，计划每10分钟一班，后期可以根据实际客流量适时增加。

对于群众最为关心的票价问题，记者获悉，郑平公交拟施行全程一票制，票价暂定为2元。

(如图：候车厅一景)

疑惑：利好消息不断缘何“干打雷不下雨”?

“两地间的公交车喊了好几年，每次有消息都是快了、即将……始终是干打雷不下雨!”郑先生告诉记者，他一直