成贵高铁开通一周年毕节打破城市壁垒封面

“中午去贵阳吃肠旺面，晚上去成都尝担担面”，成贵高铁开通一周年来，这句话正在成为毕节人高铁新生活的真实写照。数据显示，一年来，成贵高铁贵州段（毕节、黔西、大方、清镇西站、白云站）累计发送旅客万人，到达旅客累计万人。

“现在从贵阳回毕节，1个小时就能到，高铁坐起还舒服”，26岁的王梦樟是毕节人，现长期在贵阳工作，以前她回毕节老家，差不多要花上4个小时。

年12月16日，成贵高铁全线建成通车。这条贯穿云贵川三省的高速铁路结束了沿途川南宜宾、滇北昭通、贵州西部毕节等地区没有高铁的历史，打破了城市间的壁垒，将毕节地区正式拉进高铁时代。从毕节到贵阳仅需1小时、到成都只需2小时。

成贵高铁的到来，受到了毕节人民的欢迎。毕节市民李非先生还记得，12月16日成贵高铁开通当天的早上，许多人来到了车站外的山头上，大家一起笑着见证高铁的驶出。“那个场面就像过年一样”。

一年以来，成贵高铁毕节站总发送人数约万人，开行单日列车最多88趟，日均发送人。目前在毕节站乘坐高铁能够到达广州、上海、厦门、南宁、长沙、珠海、成都、昆明、南昌、杭州、桂林、阳朔等地。

成贵高铁是中国“八纵八横”高速铁路网兰州(西宁)至广州通道的重要组成部分，连接西成高铁、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁，惠及沿线万民众。因沿线24个车站穿越26个5A级景区、多个4A级景区，又被称为“旅游高铁”。

在毕节市从事旅游行业的张贝贝女士说，现在来旅游的四川、重庆游客数量明显增加，为了方便与游客交流，她还特意学了几句四川方言。

高铁试验车穿过黔西城郊（裴建光摄）

曾经，交通的闭塞阻碍了人们走进乌蒙腹地的脚步。为破解这一瓶颈，毕节建起立体化的交通体系：年12月31日，杭瑞高速遵义至毕节段正式通车，毕节结束了“零高速”的历史；年10月22日，厦蓉高速织金至纳雍段正式通车，毕节实现县县通高速公路的目标；年6月16日，毕节飞雄机场正式通航，打通对外联系的“空中走廊”。

继年贵广高铁建成后，近年来，贵州相继建成并开通至长沙、昆明、重庆、成都等城市的高铁，逐渐成为西南高铁路网上的“大十字”，大大缩短了西南、西北地区与华南、华中、华东等发达地区的时空距离，以开放自信的态度加速与周边省份的互联互通。

今年6月23日，盘兴铁路征地拆迁工作正式启动，预计于年底前建成通车，届时，贵州将实现全省“市市通高铁”的目标。